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瑞虎全车隔音作业,不是一般的强大。

瑞虎全车隔音作业,不是一般的强大。

第一篇;材料介绍
荣茂Proof More隔音产品采用全新的丁基橡胶材料,并且丁基橡胶含量级高。丁基橡胶一般用于生产汽车、卡车、飞机轮胎内衬。普通的丁基橡胶可用于生产汽车上的胶管、自行车的轮胎和球。特殊用途包括医用瓶塞、密封套和药用胶塞等领域。口香糖是丁基橡胶又一个十分特殊但也十分有趣的应用。
丁基橡胶的优点有
透气性: 丁基橡胶分子链中侧甲基排列密集,限制了聚合物分子的热运动,因此透气率低,气密性好。(普通材料密度不够高,效果相差丁基橡胶材料至少4倍以上)
热稳定性: 丁基橡胶使用温度可达150℃∽200℃,丁基橡胶的热氧老化属降解型,老化趋向为软化。(普通材料在60℃以上已经开始熔化,并脱落)
吸能性: 丁基橡胶在高变形速度下的阻尼性质是聚异丁烯链段所固有的,在很大程度上,它不受使用温度,不饱和度水平,硫化状态和配方变化的影响。因此,丁基橡胶是目前最理想的隔音减振材料。(普通材料甚至在粘贴时还需要借助其他原料加工使用,并且需要加温使用)
低温性: 丁基橡胶分子链相当柔顺,玻璃化温度较低,弹性也较好。(普通材料不仅在低温情况下需要加温使用。并且在5℃以下温度时会僵硬并整块脱落)
耐臭氧和耐天候老化性: 丁基橡胶分子链的高饱和度使之具有很高的耐臭氧和耐天候老化性耐臭氧性能约优于天然橡胶,丁苯橡胶的10倍.(普通材料寿命基本不超过1年)
化学稳定性: 在70%的硫酸中浸泡13周后,丁基橡胶强度和伸长率几乎没有损失,而天然橡胶和丁苯橡胶性能已严重下降。
电性能: 丁基橡胶的电绝缘性和耐电晕性能比一般合成橡胶好,体积电阻率比一般橡胶高10∽100倍
吸水性: 丁基橡胶的水渗透率极低,在常温下的吸水率比其它橡胶低。可以说是不吸水。(普通材料泡水后已经无法使用)
除了主要的丁基橡胶成分以外,还在材料中添加多种价格昂贵的性能改良成分,材料达到了世界公认最好的隔音材料标准。所以说荣茂Proof More是车上使用最理想的隔音产品,也是隔音、减振、隔热效果更佳的产品。
产品规格:820mm×460mm×9张/盒
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第二篇;施工介绍

先看看今天的主角,轮毂换了,门上也拉花了。看起来也是很好看的

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门的拆装就没必要介绍太多了吧,坛子里一抓一把的。
瑞虎五门双层隔音需要11张荣茂Proof More隔音材料.
车门做双层隔音为标准做法,是隔音中最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多.双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大.

开始:拆门,施工。
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五门双层的第一步先贴里面内层,贴在门里面那块铁上
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五门双层第二步,贴外面那层隔音。
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贴好了的门
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后掀门就是意义上的第5个门了,嘿嘿
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做好之后对比
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瑞虎的底盘隔音也需要9张荣茂Proof More隔音材料.
做后过坎,过颠簸路的时候,整车感觉扎实一体了,那种空腔震动的声响会明显见小.整体感觉更紧凑.

先把座椅和地垫全拆下来
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底盘做完,做顶棚隔音。需要5张proof--more(荣茂)隔音材料
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还有后尾箱隔音,后备箱需要8张荣茂Proof More隔音材料.
除了减少一定的路噪和排气管噪音外,对于后备箱里低音引起的共振有非常大的改善.
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引擎盖隔音需要3张荣茂Proof More隔音材料.
起到减少发动机噪音,以及起到保护引擎盖的作用.防止引擎盖老化和退色.
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总结:总的来说,做完隔音之后,效果还是有很明显的改善的,用自己的手机测噪声的测试过了,虽然不是很准,但是也是一个基础的数据,做完隔音之后,整体噪音下降了4DB。另外轮弧叶子板位置做了隔音没有拍到。。比较遗憾!!~~下一步的隔音就是防火墙隔音了。准备近期过去做,做完了隔音带上PP在来补充吧!~大家拭目以待吧。!
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