什么叫经典，这些全是
当初B5，雅阁，别克争天下的时候凯美瑞还是液体呢，曾几何时，
上海嘉定区租车b5连续几年中高级车的大哥大的时候凯美瑞顶多是被液体包围着的固体。后来两年被雅阁换了个壳子追了上来。十年了，十年才换了一个全新的帕萨特，真是不知道三年多就能全新换代的雅阁车是怎么设计和道路试验的。十年磨一剑的还有卡雷拉GT，甲壳虫四十年不换壳照样热销，只要技术在更新就足够了，什么叫经典，这些全是。zhenzyw0703看看日本车的造型有图谱吗？四年一换代就面目全非，一点历史积淀都没有，看看历代的奔驰，什么叫经典的延续。 虽然各个车厂对中国都没有对北美厚道，那是竞争不够激烈的原因，但是这种情况下我还是觉得德国车相对而言更厚道一些。如果有人骂德国不厚道我无话可说，可是如果说有人说德国不厚道之后又说日本厚道我就不能同意了。资产过亿的人有几个会买日本车当自己的座驾，日本车实惠是事实，可是省油不省油不是看车辆轻不轻，百公里油耗，而是看每升油的燃油效率。一个雅阁3.0的功率就敢写到177千瓦，比老款的的宝马730的功率还高了7个千瓦，两个车哪个重？哪个轮胎宽？那个百公里提速快？哪个最高时速高？虽然这两个车级别不同，操控，舒适不能相比，这里只是为了说明日本给出的数据的可信程度。买日本车本没有错，说日本车好也没有错，但是说比同级别德国车好就是你不对了。 品味体现在文化积淀。 这个世界总是有一些低俗的导演，拍一些低俗的电视剧
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重庆时时乐，给一些低俗的人看。大量的垃圾电视剧，垃圾栏目，看看超女，快男，有多少有学识的的人安静的坐在电视机前欣赏？你给超女发过短信吗？你为那几千万条短信，上亿人民币出了一份力了吗？这就是市场。同样的道理，这个世界总是有一些低俗的车厂，造一些低俗的上海嘉定区租车，给一些低俗的人开。日本车在美国卖得好，可是在欧洲呢？真正的美国上层人谁会买日本车？在美国的日本车跟在中国的日本车连装配工艺质量都不同，配置就不说了，因为德国的配置可能也不同。看看越狱里真正的美国人对日本车的评价。 对于B6，对于中国中高级轿车市场，一句话：我不做大哥好多年。
