宝久牌涡轮增压扭力提速器是在台湾研发、生产，已经取得了大陆、台湾、美国的技术专利，原装进口到国内进行推广销售(网站见详情：
www.bojocn.com)。本产品最主要的特色是在提升汽车的瞬间扭力，针对目前国内各大车厂生产的3.0L以下中小型排量车，一般都有起步弱的现象，尤其是汽车开启空调，起步更为吃力的状况所做的改进。该产品具有提升马力、扭力，缩短换档时间，不增加油耗，让汽油充分燃烧，清除发动机积碳节省维修费用，废气净化达到环保要求等功能。创新的前段式二次进气更领先于目前市场上其他的二次进气改装产品。产品是机械式，而非电子式，依据发动机工作原理，不改变油电路，只是在进气歧管处做一个串联的动作，绝不会影响车子本身的性能，所以安全可靠，目前销售状况良好。
中国专利案号: 200620120437.X 台湾专利案号: M301275
华泰财产保险股份有限公司保险单号：6013125042007000002
【适用车款】 0.8L ～ 3.0L 自然进气的汽油车种 ( 轿车、旅行车、货车) 均可安装，手动档自动档均可。
本产品安装后行驶的前600公里属于燃烧积碳，其后效果会达到最佳。
【产品原理及工作状态】
目前国内中小排量汽车的发动机在起步或者加速时，其借踩油门虽然能让较多燃油量进入发动机燃烧室，但因从进气歧管经过雾化后进入发动机燃烧室中的空气量并不能完全提供此燃烧瞬间所需的空气用量，导致燃烧不完全，动力不强，也增加燃油的额外损耗，有待改进。
所以本产品就是涡轮增压扭力提升器。将其装设于车辆发动机与进气歧管间，利用汽车发动机真空度来感应本产品，控制进气阀门关闭或开启。例如:车辆怠速或匀速行进时，真空度在正常状态下，阀门处于闭锁状态。油门一踩时发动机真空度急速变化，因此接受感应阀门全开，瞬间再提供第二道氧气供燃烧室的需求(即二次进气原理)，进而增加燃烧室氧气量而提升助燃，能够提高发动机热效率，达到提升发动机瞬间启动前进时的扭力的效果。
※ 车辆怠速及高速行驶时，本产品不工作，不会有进气，所以绝不会造成油耗增加。
【技术优势】
宝久牌涡轮增压扭力提升器采用前段式涡轮增压，在技术上居于领先地位。适用任何路段起步到定速及加速等时段配合油门，随时启动，转换动力，优点在于
1、提升汽车扭力及马力，缩短换档所需的行驶距离与时间（不增加油耗）
2、瞬间起步动力强劲，有迅捷提速的感觉
3、机械式，安装快速，无须修改发动机油电路及加装散热配件，不影响原车性能
完全燃烧，清除积碳，节省维修费用，延长火花塞寿命
6、降低尾气排放，达到环保要求
相比较，后段式涡轮增压（如卡车所装涡轮增压装置）需达到一定转速才可展现涡轮之功能，有诸多缺点:
1、增加速度感提升极速但无法在起步时立即作用
2、须修改发动机及加装散热配件（会增加发动机外围温度）
增加发动机转速及摩擦，以达到速度的提升适合高速（增加耗油）
一般市售二次进气都是采用1 条真空回路，进气量多寡仅靠一根螺丝调节空气量大小，且无止境持续进气，这样行车电脑就会察觉出来,可能造成油耗增加。所以市售二次进气产品采用2条真空回路控制,只在起步或加速时进气的扭力提升器，是本公司的专利产品。
现在国家燃油税征收呼之欲出，中小排量汽车销售形势看涨的情况下，我们的涡轮增压扭力提速器更迎来更好的发展机遇，越来越多的车主朋友通过各渠道了解我们产品安装后效果明显并口碑相传，也有更多的汽车用品相关的企业成为我们的经销商，欢迎各方朋友咨询洽谈！