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浅蓝 - 2008-10-16 16:08:00

本田第三代全新CR-V,从外形上可以看出,2007款CR-V几乎见不到上一代的影子,而是更加符合时尚感、科技
感的取向.
但音响系统还是停留在上一代的步伐,听听收音机决对很好,但对喜欢听音乐的车友却不尽耳意,车主X生喜欢听人声
古典 流行歌等等可以说听音乐的风格比较广泛,经一段详细的斟酌应车主的要求,原车主机和低音单元后期继续升
级(一步步的升级更能体会到音响提升的效果)。最后X生面带笑容的说:“我在其它家改装店询问时他们完全感觉
不到我想要什么!只推荐贵的!”最后决定的这套器材为后继升级奠定了很好的基础。
具体配置如下:
主  机:原车接高转低
前声场:喜力士H 236
后声场:喜力士DB6.1
功  放:喜力士P400
隔音部位:五门隔音,后备箱,引擎盖,轮眉叶子板
隔音材料:PROOFMORE隔音减振王


躺在表面是喜力士H 236六寸套装喇叭和极具性价比的同轴喇叭喜力士DB62.1
呆在下面的绅士是PROOFORE隔音和喜力士P系列P400功放。
浅蓝 - 2008-10-16 16:08:00


拆开包装裸露出迫切等待安装的躯体。



开始施工,首先是做隔音部分,隔音不仅能减少噪音的产生给你一个安静驾驶环境,
更重要的是隔音对汽车音响帮助非常大,抑制喇叭动态时产生共振,使发音单元出声更干静,清晰。

浅蓝 - 2008-10-16 16:08:00
门板拆开只是一层薄薄的防水膜,根本起不到隔音作用




拆掉防水塑料膜,里层帖一层PROOFMORE隔音






外层做换上新装PROOFMORE隔音
门板隔音标准的做法是双层隔音,不仅能减少共振和风噪的产生,而且双层隔音使门板内部形成类似箱体的空间给喇叭一个好工作环境;
浅蓝 - 2008-10-16 16:08:00


翼子板隔音施工中
翼子板和四轮眉隔音主要是减少路噪和胎噪传入车仓。


后备箱门板做好隔音



引擎盖部位用两张PROOFMORE做好隔音
浅蓝 - 2008-10-16 16:09:00


后备箱做好隔音对比



后备隔音可以减少路噪和尾吼风噪,更重要的是能抑制低音大动态时生产轰鸣共振声;
浅蓝 - 2008-10-16 16:09:00

原车主机都没有RCA接口,主机里面接高转低输出音频信号连接功放。


原车高音位安装H236高音喇叭,正在走线中.


后门加装木垫圈和防水喇叭罩安装好的DB62.1。



见识卢山真面目,原车四门喇叭,非常单薄,市场上可能价值几十元的喇叭都不差过它。
浅蓝 - 2008-10-16 16:09:00

功放P400采用最简单,最省空间的安装方法;
P400坚立固定在后排坐上。



P400两路推H236两路推DB62.1.




站立着开始舞动的P400




装好P400的后备箱整体效果,最后在驾驶室的技师忙于调音中。。
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